近日，陜西地礦二物企業(yè)技術(shù)中心承擔(dān)的準(zhǔn)神鐵路物探勘查項(xiàng)目，利用微動(dòng)探測(cè)技術(shù)對(duì)鐵路路基35m內(nèi)可疑地段進(jìn)行探測(cè)，查明了對(duì)鐵路影響范圍內(nèi)采空區(qū)分布特征，并進(jìn)行了鉆孔驗(yàn)證。

    企業(yè)技術(shù)中心迅速組織人員進(jìn)駐工區(qū)，在工區(qū)內(nèi)運(yùn)輸車輛多、干擾強(qiáng)的狀況下，項(xiàng)目組認(rèn)真分析研討，確定了一套針對(duì)強(qiáng)干擾的測(cè)量方案，保證了數(shù)據(jù)質(zhì)量。應(yīng)用專業(yè)軟件建模，進(jìn)行多參數(shù)對(duì)比分析等一系列數(shù)據(jù)處理，最終成圖。圈定異常共4處，經(jīng)綜合研究、對(duì)比分析后推斷采空異常2處、采空回填異常1處、地層風(fēng)化破碎異常1處。截至3月15日，對(duì)該項(xiàng)目圈定的采空異常進(jìn)行了鉆孔驗(yàn)證，推斷的異常與鉆孔揭示結(jié)果深度吻合，得到了甲方的充分肯定和高度評(píng)價(jià)。

    微動(dòng)技術(shù)方法以其精度高、覆蓋較全面的特點(diǎn)，彌補(bǔ)了鉆孔勘察中“一孔之見”的不足，在工程探測(cè)中發(fā)揮著重要作用。在鐵路探測(cè)中，通過微動(dòng)技術(shù)手段，不但可以圈定采空區(qū)，還能解決鉆孔之間采空區(qū)的大小和發(fā)育情況等問題。

    該項(xiàng)目成果的取得，標(biāo)志著微動(dòng)探測(cè)技術(shù)在復(fù)雜環(huán)境中的應(yīng)用取得了新的突破，為陜西地礦二物在復(fù)雜環(huán)境中開展物探工程測(cè)量提供了重要技術(shù)保障。